El proyecto pretende extender la red hacia el oeste de Vitoria-Gasteiz para dar servicio a uno de los barrios que más ha crecido en las últimas décadas.
La ampliación completa tiene aproximadamente 5,5 km de longitud. El trazado partirá de la zona de Lovaina, continuará hacia el oeste y, al llegar a la avenida de Zabalgana, se dividirá en dos ramales:
- Ramal de Aldaia
- Ramal de Mariturri
La idea es que el tranvía no sea simplemente una prolongación de las vías actuales, sino que se integre en la urbanización de las avenidas por las que circulará, incluyendo plataformas reservadas, nuevas paradas, pasos peatonales, instalaciones eléctricas y reorganización del espacio urbano.
📍 Ramal de Aldaia: las obras ya han empezado
Este es el primer tramo que ha entrado en obras.
El Gobierno Vasco adjudicó la actuación por unos 8,68 millones de euros, con un plazo de ejecución de 13 meses. El tramo tiene aproximadamente 1 km y discurre por la avenida de las Naciones Unidas.
Incluye dos paradas:
- Una junto al centro educativo público de Zabalgana.
- Otra aproximadamente a la altura del número 47 de la avenida de las Naciones Unidas.
La segunda será terminal y contará con sistemas de seguridad para el final de la vía.
Por tanto, esta es la parte del proyecto que ya está físicamente en marcha en verano de 2026.
🚧 Ramal de Mariturri
El segundo gran tramo es el que llevará el tranvía hacia Mariturri.
El proyecto constructivo ya ha sido aprobado y en julio de 2026 se licitó la obra civil por un presupuesto base de 21,1 millones de euros. El plazo previsto una vez adjudicada la obra es de 27 meses.
Este ramal tendrá aproximadamente:
- 2,1 km de vía doble
- 4 nuevas paradas
- Plataforma del tranvía situada en la mediana de la avenida.
Es decir, el proyecto de Zabalgana se va construyendo por tramos independientes, no se está levantando toda la ampliación simultáneamente.
🗺️ ¿Por dónde irá?
Simplificando el recorrido previsto:
Centro / Lovaina → zona de Zabalgana → bifurcación → Aldaia / Mariturri
La parte común llegará hasta la zona de la avenida de Zabalgana, donde se dividirá en los dos ramales.
Esto es importante porque permitirá que el sistema dé servicio a diferentes zonas del barrio en lugar de terminar simplemente en un único punto.
El Gobierno Vasco tiene publicados tanto los planos como la memoria técnica, estudio de tráfico, afecciones al entramado urbano, ubicación de paradas y planificación de las obras.
🚊 ¿Cuándo estará terminado?
Aquí hay que distinguir entre los diferentes tramos.
El ramal de Aldaia tiene un plazo de ejecución de 13 meses desde el inicio contractual de las obras.
El ramal de Mariturri, en cambio, tiene previsto un plazo de 27 meses desde su adjudicación.
Por eso no hay que interpretar que «el tranvía a Zabalgana estará terminado en 13 meses»: esos 13 meses corresponden solamente al primer ramal.
Además, todavía quedan otras actuaciones necesarias para completar toda la ampliación.
🚋 También habrá tranvías nuevos
La ampliación implica aumentar la capacidad de la red.
Para ello se ha previsto la incorporación de nueve unidades de tranvía extralargas, destinadas a prestar servicio en la ampliación a Zabalgana.
Estos vehículos tendrán una longitud considerablemente superior a los actuales, precisamente para poder transportar más pasajeros en las horas de mayor demanda.
